De laatste tijd is elektrische mobiliteit een van de belangrijkste onderwerpen in de auto-industrie, en dat is geen wonder. De opkomst van elektrische auto's heeft bij de consumenten zowel belangstelling als twijfel gewekt. Om een helder perspectief te krijgen, het gerenommeerde adviesbureau Deloitte voerde een onderzoek uit dat zich richtte op de mening van consumenten over elektrische auto's, waarbij verschillende aspecten werden onderzocht, van aankoopinteresse tot grote zorgen. Deze analyse biedt inzicht in de percepties van gebruikers in 16 ontwikkelde en ontwikkelingslanden.
Resultaten van het onderzoek naar elektrische auto's
Deloitte richtte zich op consumenten op verschillende gebieden, en de resultaten laten zien dat de belangstelling voor elektrische auto's groeit en geen tekenen vertoont van stopzetting. Hoewel de voertuigkeuze afhankelijk is van de regio, is een van de belangrijkste bevindingen de groeiende belangstelling van landen zoals China, Argentinië y Brasil, gevolgd door Europa, VS y Japan. Dit feit onderstreept de toename van de bereidheid om een elektrische auto aan te schaffen in verschillende delen van de wereld.
Wat verrassend is, is dat deze belangstelling niet alleen beperkt blijft tot de geavanceerde economieën. Ook de opkomende landen, vooral in Latijns-Amerika, laten een stijging van de koopintentie zien. Dit is een fenomeen dat wordt waargenomen door grote fabrikanten, die beetje bij beetje meer elektrische auto-opties zijn gaan aanbieden die zijn aangepast aan deze markten.
Consumentenprofiel elektrische auto
Het door Deloitte opgestelde profiel vermeldt dat degenen die geïnteresseerd zijn in de aanschaf van een elektrische auto meestal mensen zijn met een tertiaire of universitaire opleiding, die in steden wonen en zich zorgen maken over de gevolgen van de klimaatverandering. Het is niet verrassend dat deze groep de aanschaf van een elektrische auto sterk associeert met termen als verde, ecologisch y duurzame, maar ze zijn zich er ook van bewust dat deze auto’s nog steeds duur zijn. De belangstelling voor de zorg voor het milieu lijkt echter economische barrières te overwinnen, vooral dankzij de aankoopprikkels die veel landen hebben.
Barrières bij de aanschaf van een elektrische auto
Ondanks de toegenomen belangstelling uiten consumenten verschillende zorgen die de aanschaf van elektrische auto’s belemmeren. Een van de meest opvallende zijn:
- Beperkte autonomie: De autonomie van elektrische voertuigen is een van de grootste zorgen, vooral voor degenen die doorgaans lange reizen maken.
- Hoge kosten: Hoewel de prijzen geleidelijk zijn gedaald, beschouwen veel consumenten elektrische auto’s nog steeds als dure producten.
- Laadinfrastructuur: Het gebrek aan adequate laadinfrastructuur in veel steden blijft een groot probleem. Zowel in de ontwikkelde als in de ontwikkelingslanden zijn oplaadpunten nog steeds niet voldoende om de massale adoptie te ondersteunen.
Beide autonomie als infraestructura Het zijn twee prioritaire onderwerpen op de routekaart van steden die zich willen inzetten voor schone mobiliteit. In regio’s waar oplaadpunten en batterijtechnologie sneller evolueren, tonen consumenten minder zorgen en een grotere bereidheid om over te stappen op een elektrisch voertuig.
Economische prikkels en overheidssteun
Een van de bepalende factoren die consumenten benadrukken als noodzakelijk om de elektrische auto populair te maken, zijn de economische prikkels aangeboden door overheden. Deze prikkels, zoals kortingen of belastingvrijstellingen, zijn zeer effectief geweest in landen als Noorwegen en Duitsland, waar de verkoop van elektrische auto’s exponentieel is toegenomen.
Eén aspect dat respondenten noemen is echter dat, hoewel er wel hulp beschikbaar is, de auto in veel gevallen voor een groot deel van de bevolking onbetaalbaar blijft. Om dit tegen te gaan wordt voorgesteld om meer publieke initiatieven te implementeren om de productiekosten te verlagen en elektrische auto’s toegankelijker te maken. Naast economische prikkels is het voor steden belangrijk om te investeren in laadinfrastructuur, zodat consumenten niet alleen afhankelijk zijn van thuis opladen.
Opties voor tarieven en opladen
Ook in die zin blijven laadmodellen en aangepaste tarieven een cruciale rol spelen. Elektriciteitsbedrijven beginnen speciale tarieven aan te bieden voor gebruikers van elektrische auto's, waardoor eigenaren hun voertuigen tegen gereduceerde tarieven kunnen opladen tijdens de daluren, de zogenaamde daluren.
Naarmate het publieke laadnetwerk groeit, kiezen veel mensen er ook voor om laadpunten bij hen thuis te installeren, zowel in privégarages als in gemeenschapsgarages. Voor de installatie van deze punten zijn in veel gevallen subsidies beschikbaar die tot 70% van de kosten dekken. Hoewel dit een positieve factor is, blijft het gebrek aan informatie over deze hulpmiddelen veel potentiële kopers tegenhouden.
Klanttevredenheid over elektrische auto's
Volgens verschillende onderzoeken rapporteren gebruikers van elektrische auto’s over het algemeen: hoge mate van tevredenheid bij hun aankoop, waarbij merken als Tesla en Porsche uitgelicht worden in tevredenheidsonderzoeken. De gebruikerservaring verbetert aanzienlijk wanneer er een goede laadinfrastructuur beschikbaar is en het voertuig een goede autonomie biedt. Naarmate meer merken elektrische auto’s lanceren, wordt het verschil tussen gebruikerservaringen echter duidelijk.
Aan de andere kant heeft de hoge mate van tevredenheid ook te maken met de rijervaring, omdat elektrische auto's een snelle acceleratie, soepeler rijgedrag en veel minder geluid bieden in vergelijking met traditionele voertuigen. Dit zorgt ervoor dat veel gebruikers trots zijn op hun aankoop en stellen dat ze nooit meer een auto met verbrandingsmotor zouden kopen.
Ondanks deze gegevens zijn niet alle gebruikers tevreden. Sommige merken zoals Opel of Peugeot hebben kritiek gekregen vanwege de lage autonomie van hun modellen, terwijl andere zoals MG en Dacia ook software- en connectiviteitsproblemen melden die de klantervaring beïnvloeden.
Tenslotte het gebrek aan aangepaste opties en lange wachtlijsten zijn andere negatieve factoren die consumenten noemen als ze praten over hun ervaringen met elektrische auto’s. In tegenstelling tot traditionele voertuigen is het aantal beschikbare configuraties op sommige elektrische modellen beperkt.
Lokale overheden in elk land moeten blijven evalueren hoe ze dit ecosysteem kunnen verbeteren, zodat meer kopers toegang krijgen tot elektrische auto’s en van alle voordelen kunnen genieten zonder de huidige barrières.
Het is duidelijk dat, naarmate deze obstakels worden overwonnen, we een aanzienlijke toename van de vraag naar elektrische auto’s zullen zien, wat zal bijdragen aan schonere en duurzamere mobiliteit.