Op 13 december 2013 gingen de straten van Parijs Ze waren net zo besmet als een kamer van 20 vierkante meter met acht rokers. De hoofdstad beleefde een episode van besmetting extreem dicht, voornamelijk als gevolg van wegverkeer, verwarming en industriële activiteiten. Om 18 uur telde de lucht 6 miljoen fijne deeltjes per liter lucht, 30 keer meer dan normaal. De sfeer voor een Parijzenaar was vergelijkbaar met die van de tabaquismo pasivo.
Gezondheidseffecten van ultrafijnstof
Deze niet-gepubliceerde gegevens werden onthuld op 24 november 2014 en werden verkregen dankzij de Parijse bal, geïnstalleerd in het park andre citroen in district 15. Dit apparaat is in staat om continu de nanodeeltjes aanwezig in de lucht. Deze ultrafijne deeltjes, waarvan de diameter kleiner is dan 0.1 micrometer, zijn uiterst schadelijk voor de menselijke gezondheid, omdat ze diep in de longen doordringen, in de bloedbaan terechtkomen en de bloedvaten van het hart kunnen bereiken.
De fijne deeltjes o ultrafijn Ze zijn sinds 2012 geclassificeerd door de World Health Organization (WHO) als kankerverwekkend, vooral als het de longen en de blaas aantast. Bovendien zijn ze gerelateerd aan hart- en vaatziekten en astma. Luchtvervuiling heeft ook een directe invloed op de geboortecijfers, omdat zwangere vrouwen hierdoor een groter risico lopen om kinderen met een laag gewicht te baren.
Uit huidige onderzoeken wordt geschat dat jaarlijks ruim 2 miljoen mensen wereldwijd sterven als gevolg van het inademen van fijne deeltjes die door de lucht worden gegenereerd luchtvervuiling. In Frankrijk wordt geschat dat de vervuiling hier op zijn minst verantwoordelijk voor is Jaarlijks 48.000 doden, een van de belangrijkste doodsoorzaken, na tabak en alcohol.
Acties tegen vervuiling in Parijs
De afgelopen jaren heeft Parijs zijn inspanningen opgevoerd om de vervuilingsniveaus in de stad terug te dringen. De burgemeester Anne Hidalgo heeft een voortdurende strijd tegen gevoerd diesel, ingegeven door het feit dat voertuigen die deze brandstof gebruiken verantwoordelijk zijn voor een groot deel van de uitstoot van fijne deeltjes in de Franse hoofdstad. Sinds 2015 gelden er beperkingen voor oudere voertuigen en vanaf 2024 is het de bedoeling om het verkeer van dieselauto’s in de stad volledig te verbieden.
Een van de belangrijkste maatregelen om de impact van het verkeer op de luchtkwaliteit te verzachten, is de toepassing van het systeem Crit'Air. Dit systeem classificeert voertuigen op basis van hun uitstootniveau en geeft ze een gekleurde sticker die het vervuilingsniveau aangeeft. Dankzij Crit'Air kunnen de autoriteiten de circulatie van de meest vervuilende auto's beperken wanneer ernstige vervuilingsepisodes worden gedetecteerd.
Daarnaast heeft de stad initiatieven gepromoot om de afhankelijkheid van auto's te verminderen, zoals het aanmoedigen van het gebruik ervan fietsen via diensten zoals Velib' of het delen van elektrische voertuigen via programma's zoals Autolib'. Ook de stedelijke infrastructuur wordt verbeterd, met de aanleg van ruim 1.400 kilometer aan fietspaden gepland voor 2024.
Loodverontreiniging na de brand in de Notre Dame
Op 15 april 2019 brak er brand uit in de kathedraal van Notre Dame verslechterde de vervuilingssituatie in Parijs. Tijdens het incident ongeveer 400 ton lood die deel uitmaakten van de structuur van het dak en de schacht van de kathedraal, waardoor duizenden giftige deeltjes in de lucht terechtkwamen. Deze situatie genereerde een gezondheidscrisis zonder precedenten.
Lood is een van de gevaarlijkste verontreinigingen voor de gezondheid. Het inademen of inslikken van looddeeltjes kan ernstige gezondheidsproblemen veroorzaken, zoals saturnisme, die vooral kinderen onder de zes jaar treft. Om deze reden heeft de gemeenteraad van Parijs aanbevolen dat bewoners en werknemers in de buurt van de kathedraal bloedtesten ondergaan om hun niveaus van dit metaal te meten.
Verder een proces van decontaminatie in het kathedraalgebied en zijn omgeving. De werkzaamheden omvatten de tijdelijke sluiting van nabijgelegen straten en het reinigen van vervuilde oppervlakken, met behulp van absorberende gels die looddeeltjes opvangen.
Vooruitzichten voor de toekomst
Ondanks de belangrijke inspanningen van de lokale autoriteiten, is de luchtkwaliteit in Parijs blijft een uitdaging. Klimaatverandering verergert de situatie, vooral nu de episoden steeds vaker voorkomen extreme hitte, die de vorming van verontreinigingen bevorderen, zoals ozon, bijzonder schadelijk voor de luchtwegen.
De strijd tegen de vervuiling in Parijs vergt langetermijnmaatregelen en de ontwikkeling van duurzame alternatieven voor het autogebruik. De huidige initiatieven op het gebied van stedelijke mobiliteit, zoals het bevorderen van elektrische voertuigen en het aanmoedigen van het gebruik van gedeeld vervoer, zijn belangrijke stappen, maar onvoldoende om de doelstellingen te bereiken. klimaatdoelstellingen en de volksgezondheid verbeteren. Er wordt verwacht dat nieuwe regelgeving en infrastructuurprojecten zich de komende jaren zullen blijven ontwikkelen.
Luchtvervuiling in Parijs blijft een kritiek probleem dat zowel de gezondheid van de inwoners als hun levenskwaliteit aantast. Door gezamenlijke actie van autoriteiten en burgers bestaat er echter hoop om de komende jaren een aanzienlijke vermindering van de vervuilingsniveaus te bereiken.